第265章 中巴铁路1（1/2）

就这样今天张成顺便和大领导一块吃了一个饭。

饭后

领导让西北工业集团提交关于建立中巴铁路的事情。

因为既然中央决定和东部地区的发展同步。

那么这个印度洋的出海口这是必须要有的。

这关乎到西北地区的经济发展。

站在省委的角度考虑全省有个西北工业集团就够了。

这一家企业就能够带动的起整个省份的经济发展。

但是站在国家的角度来说一个西北工业集团远远不够。

虽然西北工业集团足够的大，足够的发展前劲。

但是西北不是一个甘肃。

它还有着好几个省份和自治区呢。

这些地区的经济发展离不开中小企业的发展。

要想发展中小企业那么运输成本就是需要国家提前给这些个企业考虑好的。

成本太高了，西北地区的经济是起不来的。所以中央需要考虑的建立这个铁路。

之前其实在当年中巴友谊建立的时候就有人提过。

但是当时的国内经济发展缓慢，国民平均收入勉强能够温饱的程度。

这个时候谈这个铁路的建设就有点不切实际了。

光是这四千公里的铁路建设就是一个巨大的费用。

它跨越的区域和地理实在太多了，建设的时候需要解决多个问题。

在一个就是当时的国际环境也是不允许中国和巴基斯坦建立铁路线路连接。

因为当时的印度正在和苏联眉来眼去的 ，

美国为此正在头疼的呢。

要知道之前的美国可是为了给中国制造一个亚洲的敌人的可是大力扶持着印度的。

可惜事实证明烂泥扶不上墙的。

这才让美国放弃了扶持印度当中国人的亚洲对手的想法。

转而开始想着对日本进行宪法上的松动，让日本建立自己的军事力量。

毕竟日本的军事能力太差了。

但是后来变成了印度和苏联人眉来眼去了。

这就不是美国人所允许的。

美国人为了对苏联人围追堵截的花费了巨大的代价。

不能够说是让苏联人以印度作为跳板的突破出这个包围圈的。

进而影响到整个东南亚地区的。

所以当时的美国是很紧张的，这要是知道了中国也在印度洋建立了一个港口用来进出口贸易的话那岂不是要炸了。

一个苏联已经够头疼的了，这在多一个中国。

要是人家认为中苏摒弃前嫌的联合起来将美国挤出亚太地区那就不是简单的问题了。

估计美国总统就要问他们的航母舰队在哪里了。

这是导致那次虽然有人提出来了但是拒绝了的主要原因。

我们当时和美国竞争不过。

现在虽然一样竞争不过但是有了些缓和了。

中美建交才多久的。

美国人不会这么快的翻脸的。

只要中国埋头苦干的发展个一二十年那么就算美国到时候想要做点什么都没用了。

外交部

“建立中巴铁路线路我国的新疆维吾尔自治区和巴基斯坦的铁路”

“起点在中国新疆的喀什地区，终点则在巴基斯坦西南港口城市瓜达尔”

“这个西北工业集团啊是真的能够折腾”

“是啊”

“但是我觉得这个想法非常好”

“当年有人提出过来过但是被否定了”

“现在国际局势我们也是进一步的稳定了”

“我觉得这个想法很好”

“这样符合一个我们的一个西出战略方针”

“还西出战略呢？”

“当年不是说先压制下去么？”

“不一样”

“当年这个铁路的提出也是被压了下去”

“但是这次的西北工业集团提出却被中央同意了”

“这说明什么？”

“说明这个西出战略可以逐步的实施了”

“而这个巴铁铁路的建立我觉得就是我国的西进战略的一大进步了”

“那么我们按照中央的要求联系巴基斯坦大使馆提出这个战略要求么？”

“不”

“我觉得不行”

“作为一个外交人士”

“我觉得我们需要访问巴基斯坦在访问期间提出这个战略计划”

“访问巴基斯坦啊……”

说着这位外交部的领导开始思考了。

“可以是可以但是我们需要考虑苏联”

“苏联现在正在不断的在阿富汗战场上投入兵力”

“如果我们访问了巴基斯坦的话那么会不会给苏联一个错误的信号”

“认为我们是在围追堵截他们”

“我们和苏联的关系现在是非常紧张了”

“这个是要考虑一下呢”

“我们不光是要考虑苏联还有美国呢”

“还有印度政府呢”

“你觉得怎么办最妥?”

“不好办”

“我们的任何一个举动都有可能被错误的认为的”

“有些难”

“这个铁路的难点在两个方面”

“从喀什到瓜达尔港口这个漫长的路线所要经过的地形实在太多了”

“对于我们是个巨大的挑战”

“对于巴基斯坦来说也是一个巨大的挑战”

“第二就是外交问题了”

“这个可以说是比第一个来说还要难”

“西北工业集团可能在想着建立这条铁路的时候没有全盘的考虑国际形势”

“但是我们需要全面的考虑”

“这件事可以说是牵一发而动全身啊！”

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